Noticias sobre bicicletas eléctricas: Marin actualiza la línea eMTB, Tektro y Bosch se asocian en frenos antibloqueo, nuevas patentes y baterías para herramientas eléctricas que alimentan una bicicleta eléctrica

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Novedades sobre bicicletas eléctricas 31 de marzo.

Marin renueva su familia Alpine Trail-E de tres bicicletas, presentando eMTB que van desde $4499 hasta $6299, aportando una asequibilidad muy necesaria al mercado de eMTB. La compañía lanzó un nuevo modelo básico y los modelos E1 y E2 existentes recibieron actualizaciones de especificaciones. Todos los modelos utilizan unidades de transmisión Shimano STEPs y el mismo cuadro, con tres niveles de componentes.

En las noticias sobre bicicletas eléctricas de esta semana:

  • Marin Bikes actualiza los modelos Alpine Trail-E
  • Tektro y Bosch colaboran en frenos antibloqueo
  • Las patentes de bicicletas eléctricas apuntan a nuevas tecnologías en Shimano y otros fabricantes
  • La nueva tecnología permite que algunas bicicletas eléctricas funcionen con determinadas baterías de herramientas eléctricas
  • El pionero de las bicicletas de montaña Gary Fisher lanza la marca de bicicletas eléctricas Morelle

Marin Bikes actualiza los modelos Alpine Trail-E

Marin Bikes actualiza los modelos Alpine Trail-E

Para 2023, Marin Bikes ha ampliado su línea Trail-E con nuevas especificaciones para las dos versiones existentes, así como la incorporación de una nueva edición básica. Las tres bicicletas eléctricas comparten el cuadro de aluminio MultiTrac Serie 4 de Marin con un recorrido trasero de 150 mm, equilibrado por horquillas todoterreno/enduro ligeramente más largas de 160 mm en la parte delantera. Las unidades de transmisión Shimano STEP dan un impulso a los modelos, con el E2 utilizando el último modelo EP801 y el E1 y E impulsados ​​por el nuevo EP6, todos produciendo hasta 85 Nm de torque. Todos los modelos utilizan ahora el mismo marco, con una capacidad de hasta 630 Wh de batería, como se utiliza en los modelos E2 y E1. El Alpine Trail E (base) está emparejado con una batería de 504 Wh con un espaciador, pero se puede actualizar a una batería más grande en el futuro, si el ciclista así lo desea.

El Trail-E2 de primera línea está equipado con un motor Shimano STEPS EP801, batería de 630 Wh, horquilla y amortiguador Fox y una combinación de piezas Shimano XT y SLX de 12 velocidades. Tiene un precio minorista de $ 6299. El Trail-E1 pasa a una transmisión Deore de 11 velocidades, un motor STEPS EP6, una horquilla X-Fusion y un amortiguador Rock Shox y cuesta $ 4899. El nuevo Alpine Trail-E básico está equipado con un motor STEPS EP6, batería de 504 Wh, grupo Deore de 10 velocidades, horquilla X-Fusion y amortiguador. Puede que sea uno de los mejores valores en eMTB gracias a un precio de sólo $4499.

Tektro y Bosch colaboran en frenos antibloqueo

Bosch ha sido abierto sobre su deseo de llevar frenos antibloqueo a las bicicletas eléctricas. Sus primeros esfuerzos llegaron con Magura. Magura, sin embargo, no es conocida por fabricar componentes de una amplia gama de precios; están enfocados en el segmento alto del mercado. Más recientemente, Bosch comenzó a trabajar con Tektro, un fabricante con una reputación comprobada por producir algunos de los sistemas de frenos hidráulicos más asequibles del mercado. Tektro también producirá algunos frenos con su línea premium TRP.

Los sistemas funcionarán sólo con bicicletas eléctricas equipadas con Bosch, ya que la electrónica antibloqueo funciona con baterías de Bosch. El sistema funcionará con rotores existentes montando un pequeño anillo en los rotores y luego un sensor de velocidad en la horquilla. Este es un freno estrictamente de rueda delantera, lo que debería evitar que los ciclistas en pánico frene demasiado fuerte y se pase por encima de la barra.

Las patentes de bicicletas eléctricas apuntan a nuevas tecnologías en Shimano y otros fabricantes

Las patentes de bicicletas eléctricas apuntan a nuevas tecnologías en Shimano y otros fabricantes

El agente de patentes Alan Coté informa en Bicycle Retailer and Industry News que se han concedido varias patentes nuevas para nuevas tecnologías de bicicletas eléctricas. A la cabeza está Shimano con nuevos diseños para un sistema de comunicación para bicicletas eléctricas y nuevos diseños de montaje de baterías. Y aunque el año pasado introdujeron un sistema de frenos antibloqueo para bicicletas eléctricas, patentaron un nuevo sistema de frenos antibloqueo.

Campagnolo es conocido por sus componentes de competición en carretera de alta gama… y no mucho más. No sorprende que Campagnolo haya obtenido una patente para un buje trasero motorizado. Esto sugiere que es posible que veamos bicicletas eléctricas de carretera de alta gama equipadas con piezas Campagnolo.

Bosch es una empresa ocupada y debido a que sus productos cubren una gama tan amplia de productos de consumo, producen de todo, desde componentes individuales hasta productos terminados. Bosch recibió 1.387 patentes diferentes. Docenas de ellas se aplican a las bicicletas eléctricas, como un nuevo sistema de montaje de batería.

Imagine una pantalla de bicicleta eléctrica montada en la tapa superior de una potencia. Ésta es sólo una de las nuevas patentes de Yamaha. Otro diseño es para sensores que pueden usarse para medir el par o la velocidad y administrar la potencia de salida de un motor, así como la duración de la batería.

La marca alemana Canyon, dirigida al consumidor, recibió varias patentes interesantes que se aplican a las bicicletas eléctricas. Uno es para una caja de envío específica para bicicletas eléctricas. Según el modelo de negocio actual de Canyon, anticiparíamos que esta caja de envío proporcionaría una protección superior para la bicicleta eléctrica, además de simplificar el montaje. También se les concedió una patente para un diseño de tubo de cuadro que albergaría una batería de bicicleta eléctrica.

La empresa de suspensiones Fox ha aplicado varias tecnologías diferentes no asociadas con la suspensión. Una de sus últimas novedades es para bicicletas eléctricas y utiliza datos de GPS para gestionar la duración de la batería. Imagine un sistema que no permita que una bicicleta eléctrica agote completamente la batería antes de llegar a casa.

La nueva tecnología permite que algunas bicicletas eléctricas funcionen con baterías de herramientas eléctricas

La nueva tecnología permite que algunas bicicletas eléctricas funcionen con baterías de herramientas eléctricas

La nueva tecnología permite que algunas bicicletas eléctricas funcionen con baterías de herramientas eléctricas

Aventon e-bikes se ha asociado con el fabricante de herramientas eléctricas Worx para llevar al mercado una nueva solución para impulsar bicicletas eléctricas. Usando un adaptador que encaja en su lugar en lugar de la batería estándar de Aventon, un ciclista puede conectar dos baterías Worx de 8 Ah en soportes que le darán al Pace 350 de Aventon hasta 28 millas. de rango. No es una cantidad enorme de alcance, pero sospechamos que se comercializará como una solución para cuando alguien esté en apuros, el Plan B, por así decirlo.

El pionero de las bicicletas de montaña Gary Fisher lanza la marca de bicicletas eléctricas Morelle

Desde que Trek Bikes cerró su marca de bicicletas de montaña, Gary Fisher ha dedicado su energía a la micromovilidad: las bicicletas eléctricas. Fisher acaba de anunciar su nueva marca, Morelle, que utiliza una nueva tecnología de batería de iones de litio que, según se dice, aumenta la densidad de energía en un 50 por ciento, ofrece cinco veces más energía y se carga más rápido que las baterías tradicionales.

Morelle es una división de Ionblox que, hasta ahora, ha centrado sus esfuerzos en aviones eléctricos, una pequeña porción del mercado general de la aviación. Hays se acercó a Fisher porque Ionblox quiere que su tecnología llegue a un segmento más amplio de la población y beneficie a la mayor cantidad de personas posible.

Morelle planea no vender sus bicicletas eléctricas, sino ofrecerlas mediante suscripción, posiblemente por 100 dólares al mes. El modelo de suscripción está destinado a evitar el impacto de la etiqueta que vendría con una bicicleta eléctrica más cara.

A grandes rasgos, la bicicleta que planean ofrecer contará con un cuadro de aluminio con un motor de tracción central y, si bien quieren utilizar piezas ampliamente disponibles tanto como sea posible, también quieren incorporar algunos componentes electrónicos como sensores de presión de neumáticos. Tendrán presencia física en cada mercado para montar y mantener las bicicletas eléctricas.

Según Fisher, las bicicletas eléctricas de Morelle serán fáciles de personalizar; También quiere ofrecer una bicicleta eléctrica de carga.

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