Moto Parilla Emtb, Batería Espin Nesta y más

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Novedades sobre bicicletas eléctricas 18 de noviembre.

Dado que los nuevos lanzamientos de bicicletas eléctricas son un poco escasos esta semana, tomamos un respiro para echar un vistazo a otras áreas del mundo de las bicicletas eléctricas. Quizás lo más notable es que, después de que los esquemas de acciones de bicicletas y scooters eléctricos pareciera que han sufrido un período posterior al auge de malas noticias, hay señales de que están en alza nuevamente. En nuestro rumbo más habitual, echamos un vistazo a la actualización de la batería de Espin y a un nuevo monstruo de e-mtb de Italia.

En las noticias sobre bicicletas eléctricas de esta semana:

  • La Tricolore: una e-mtb italiana con grandes baterías y estructura de carbono
  • Espin anuncia actualización del tamaño de la batería para Nesta plegable
  • Compartir bicicletas y patinetes eléctricos: ¿son ya financieramente sostenibles?
  • Nuevos senderos para bicicletas de Michigan y Alemania
  • Es probable que Modmo se liquide

MOTO PARILLA TRICOLOR; LA MONSTER E-MTB DE ITALIA

Parilla emtb

La empresa italiana de bicicletas eléctricas Moto Parilla fabrica algunas de las bicicletas eléctricas más distintivas que existen y recientemente mostró su E-MTB súper futurista, la Tricolore, en la feria EICMA de Milán.

Este monstruo de e-MTB lleva aproximadamente dos años en desarrollo. El cuadro monocasco está fabricado en carbono junto con la tija del sillín y el basculante (este último reforzado con aluminio).

La potencia proviene de un motor central Polini E-P3+ MX con un impresionante par de 90 Nm. La luz delantera está integrada en el cuadro, la luz trasera en la estructura de la tija del sillín. La suspensión es de alta calidad con una horquilla delantera Bright Next ‘invertida’, mientras que los amortiguadores traseros son Fox Float X 210×55 Kashima.

Hay tres variantes del Moto Parilla, pero todas cuentan con una batería grande de 880 Wh y cambio de marchas electrónico. No hay detalles de precios disponibles, pero puede solicitar más detalles a través de un formulario de contacto y solicitar la E-MTB.

LA CARPETA ELECTRÓNICA DE MAYOR ALCANCE DE ESPIN ESTÁ AQUÍ CON UNA BATERÍA UN 50% MÁS GRANDE

Bicicleta eléctrica Espín Nesta

EBR ya revisó el Espin Nesta y le encantó su rendimiento polivalente y su impresionante capacidad para escalar colinas. Digital Journal anunció recientemente que Espin ha anunciado una batería mejorada: con 960 Wh, es el doble de la capacidad del modelo original de 480 Wh que revisamos.

La nueva batería utiliza las mismas 21700 celdas Samsung (5000 mah) que se utilizan en algunos coches eléctricos. La nueva batería tiene casi las mismas dimensiones físicas que la batería estándar y tiene los beneficios que conlleva una mayor capacidad; un ciclo de vida más largo y una mayor eficiencia.
Todavía no hay detalles sobre el precio de la nueva opción de batería más grande.

EAV DEL REINO UNIDO VISTO EN NUEVA YORK

EBR ha presentado a menudo el enormemente innovador EAV 2cubed, y acabamos de encontrar este vídeo de uno que realmente se utiliza en Nueva York. Los vehículos EAV se fabrican en Oxfordshire, Reino Unido, pero es fantástico verlos en funcionamiento al otro lado del Atlántico.

¿HACIA DÓNDE SE DIRIGEN LAS BICICLETAS Y SCOOTERS ELECTRÓNICOS COMPARTIDOS?

Bicicletas eléctricas de lima Nottingham

Algunos titulares recientes podrían sugerir que la micromovilidad está en problemas: Bird es un operador de micromovilidad con sede en Santa Mónica, California, fundado en septiembre de 2017. Bird operaba scooters eléctricos compartidos en más de 100 ciudades de Europa, Medio Oriente y América del Norte con 10 millones de viajes. en su primer año de funcionamiento. Como se informó ampliamente (por ejemplo, en ebiketips), ‘Bird dice que, a menos que pueda reunir capital adicional, podría enfrentarse a la quiebra en los próximos 12 meses. La firma estadounidense de scooters y bicicletas eléctricas siempre ha tenido pérdidas y ahora ha revelado que también exageró sus ventas durante los últimos dos años y medio en aproximadamente 31,6 millones de dólares.’

Sin embargo, el Financial Times del Reino Unido es mucho más positivo y señala la creciente sofisticación y eficiencia de aquellas empresas que tienen éxito, como Tier, basándose en el uso cada vez mayor de vehículos de micromovilidad compartidos en Londres, Europa continental y Estados Unidos. También hay buenas noticias desde Nottingham, Inglaterra, ya que la BBC informa que una «flota de 700 bicicletas eléctricas estará disponible para alquilar en ubicaciones de la ciudad mediante un sistema de pago por uso». El ayuntamiento, que gestionará el plan a través del operador Lime, ya tiene una prueba de scooter eléctrico en funcionamiento en la ciudad.

El verdadero desafío ahora no es demostrar la popularidad de los pequeños vehículos de transporte eléctricos ampliamente disponibles en las ciudades, sino hacerlos rentables para que siempre haya un incentivo para mantenerlos vivos a largo plazo y no depender eternamente del capital de riesgo. Acuerdos como el informado por Verge, entre Lyft (el operador de bicicletas eléctricas con mayor participación de América del Norte) y Redwood Materials para el reciclaje de baterías de bicicletas eléctricas, es el tipo de acuerdo que solo puede ayudar a garantizar que las bicicletas eléctricas compartidas lleguen para quedarse.

NUEVOS SENDEROS PARA BICICLETAS INTERESANTES

Proyecto del sendero Arquette Greenway

Grand Rapids Business Journal informa que ‘desde Michigan hasta Indiana e Illinois, los ciclistas y peatones pronto podrán cruzar las fronteras estatales en una pintoresca vía verde no motorizada a lo largo de la costa sur del lago Michigan. El proyecto Marquette Greenway Trail se extenderá 58 millas y conectará Calumet Park en el lado sureste de Chicago con el centro de New Buffalo en Michigan.

Carril bici solar Feiberg

Mientras tanto, en Friburgo, Alemania, se está construyendo un nuevo carril bici con una característica única: uno que estará cubierto por paneles solares, informa Efahrer.

MODMO PROBABLEMENTE LIQUIDARSE

Es raro que una empresa de bicicletas eléctricas se liquide debido a problemas financieros (después de todo, es un sector en auge), pero eso parece probable en el caso de Modmo, según Cycling Industry News.

El artículo nos dice: ‘Habiendo enfrentado un costoso problema de retirada total de sus bicicletas eléctricas, la empresa irlandesa de bicicletas eléctricas Modmo se ha visto obligada a liquidar. Conocida por su plataforma modular Saigon, el aviso de retirada se relacionaba con un problema de seguridad con un pestillo que mantenía la batería dentro del cuadro de la bicicleta. Cuando este pestillo podía aflojarse, existía el riesgo de que la batería se cayera de la bicicleta cuando estaba en movimiento.’

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