KBO E-cargobike, PWR E-balance Bike, actualización de batería

Bicycle Retailer and Industry News (BRAIN) informaron recientemente sobre cómo PeopleForBikes y Call2Recycle han establecido el primer programa de reciclaje de baterías de bicicletas eléctricas de la industria para minoristas de EE. UU.

La idea es garantizar que los ciclistas puedan devolver las baterías de bicicletas eléctricas vencidas o defectuosas a los minoristas para su almacenamiento y reciclaje seguros. Aparentemente, hay alrededor de 20 proveedores y fabricantes de la industria que apoyan y financian la recolección y el reciclaje seguros de baterías de iones de litio para bicicletas eléctricas para ayudar a reducir los costos generales de reciclaje. Los minoristas pueden comenzar a inscribirse en el programa en febrero para convertirse en sitios de recolección.

También hay información práctica útil en el artículo. Además de un gabinete resistente al fuego, HPS, parte del subcomité de bicicletas eléctricas de PeopleForBikes, recomienda que los minoristas tengan: un «carro de estación de carga» hecho de alambre metálico y con ruedas para que pueda sacarse rápidamente de una tienda en caso de emergencia; al menos un extintor de incendios Clase ABC cerca; y una alarma de humo, preferiblemente una conectada al sistema de seguridad que notificará al departamento de bomberos. HPS dijo que los minoristas y propietarios de bicicletas nunca deberían cargar una batería sin supervisión.

Automotive World trae la noticia de que Mahle (proveedor de automóviles y fabricante del prestigioso sistema de motor de bicicleta eléctrica X35) se ha asociado con Allotrope para estudiar cómo se podría utilizar un ciclomotor eléctrico como vehículo de reparto urbano impulsado por una batería de litio económica de pequeña capacidad. -Batería de carbono que podría recargarse entre paradas en tan solo 90 segundos.

La tecnología se basa en una combinación de baterías tradicionales de iones de litio y supercondensadores que se cargan increíblemente rápido (pero que también suelen sufrir la imposibilidad de mantener la carga durante mucho tiempo). Los supercondensadores se pueden encontrar en vehículos como autobuses eléctricos, donde las paradas frecuentes permiten que los supercondensadores se carguen con mucha regularidad. Si tiene éxito, parece que también podría tener aplicaciones para bicicletas eléctricas.

Cowboy, el fabricante de la elegante bicicleta eléctrica urbana, acaba de poner a disposición Cowboy Care, que describen como un «servicio de suscripción de mantenimiento a pedido, ilimitado y totalmente integral».

Disponible para propietarios de Cowboy en 22 ciudades de Europa y EE. UU., la compañía dice que cubre todo, desde «limpieza hasta reemplazo de piezas y reparación de neumáticos pinchados» con «técnicos certificados que se desplazan a la dirección de su elección».

Cowboy Care cubre 14 ciudades de Europa (Ámsterdam, Berlín, Hamburgo, París, Londres, Gent, München, Bruxelles, Köln, Antwerpen, Rotterdam, Dusseldorf, Utrecht y Frankfurt) y también estará en pleno funcionamiento en 8 ciudades de EE. UU. (San Francisco, Nueva York (Manhattan y Brooklyn, Los Ángeles, Chicago, Washington, Seattle, San Diego y Portland).

Cowboy Care tiene un precio de 20 € / 20 £ / 20 $ al mes, facturados anualmente.

Como informa The Conversation, ‘Después de meses de debate y negociación, el Congreso aprobó una medida radical para mejorar muchas partes de la infraestructura del país. El proyecto de ley proporciona 1,2 billones de dólares de financiación”. Una parte de esto se destinará a hacer que las calles sean más seguras para peatones y ciclistas; de hecho, unos 11 mil millones de dólares están destinados a medidas diseñadas para hacer que las carreteras y las calles sean más seguras. Eso incluye inversiones para mejorar las características que protegen a los peatones y ciclistas, como aceras, carriles para bicicletas y cruces de calles actualizados.

Y hablando de infraestructura, consulte esta publicación de Streetsblog USA que muestra el efecto casi mágico de las bicicletas eléctricas y los carriles para bicicletas efectivos y seguros; ‘Si parece que hay más tráfico de bicicletas en la ciudad de Nueva York estos días, es porque así es. Las calles de la ciudad han experimentado un aumento del 33 por ciento más de viajes en bicicleta en 2020, y durante los últimos cinco años el número de viajeros en bicicleta ha aumentado cinco veces más rápido que en otras grandes ciudades de EE. UU. La ciudad, con 1,375 millas de carriles para bicicletas, está cosechando los beneficios de su infraestructura ciclista.’

Un ejemplo particularmente sorprendente de nueva infraestructura en otras partes del estado de Nueva York se puede encontrar en Dryden Rail Trail, ubicado en la ciudad de Dryden en la región de Finger Lakes en el norte del estado de Nueva York. Es un sendero de usos múltiples de 14 millas que, cuando esté completo, unirá Dryden con Ithaca. Como nos muestra el atractivo video a continuación, ahora está un paso más cerca de completarse con una nueva sección que conecta Ithaca y las comunidades cercanas.