Bicicletas eléctricas Porsche, baterías Lectric y más

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Novedades sobre bicicletas eléctricas 4 de agosto.

Hace sólo unos años, la existencia de las bicicletas eléctricas habría pasado desapercibida para la mayoría de los fabricantes de automóviles; la participación de Mercedes con la bicicleta Smart sería la única excepción posible (aunque podría decirse que fue parte de un ejercicio de marketing en apoyo de su marca de automóviles Smart). Con la compra por parte de Porsche del fabricante de sistemas de motores para bicicletas eléctricas Fazua, está claro que este fabricante de automóviles al menos ve ganancias significativas en las bicicletas eléctricas del futuro.

Pero más allá de eso, Porsche también se ha afianzado en el mercado emergente de la micromovilidad eléctrica. Como también señalamos esta semana, todo tipo de vehículos eléctricos ligeros están empezando a poblar los carriles para bicicletas en todo el mundo, y en algún momento los legisladores, nacionales y locales, tendrán que sentarse, escuchar y actuar. Porsche puede ver que no sólo han invertido potencialmente en bicicletas eléctricas, sino también en una posible revolución del transporte. Puede que el automóvil no esté escrito en la pared, pero este fabricante de automóviles ha reconocido que hay otros jugadores importantes en la ciudad.

En las noticias sobre bicicletas eléctricas de esta semana:

  • Porsche fabricará componentes para bicicletas eléctricas y bicicletas completas
  • Lectric aumenta un 46% el tamaño de la batería
  • Bianchi lanza línea e-mtb
  • ¿A dónde se ha ido el crédito fiscal federal para bicicletas eléctricas?
  • Conferencia Micromobility America para septiembre
  • Mycle del Reino Unido lanza tres nuevas bicicletas eléctricas
  • Carriles ciclistas entre París y Nueva York

PORSCHE DISEÑARÁ Y FABRICARÁ SUS PROPIOS SISTEMAS DE MOTORES PARA BICICLETAS ELECTRÓNICAS

Sistema de bicicleta eléctrica ligero Fazua Ride 60 60 Nm

El fabricante alemán de automóviles de alto rendimiento Porsche anunció recientemente que desarrollará y producirá motores para bicicletas eléctricas bajo su propia marca. Parece un paso lógico, ya que en junio adquirieron Fazua, un diseñador y fabricante alemán de sistemas de motores de bicicletas eléctricas integrados en cuadros, elegantes y livianos.

Lo que es más interesante, no parece que esto sea sólo un ejercicio de cambio de marca, ya que Porsche dijo que desarrollaría motores y baterías y «la arquitectura de software necesaria para las soluciones de conectividad».

Incluso hay planes para bicicletas eléctricas completas de la propia marca Porsche, aunque la fecha prevista para “mediados de esta década” es decepcionantemente vaga.

Un portavoz dijo que todavía se producirían sistemas de motores para bicicletas eléctricas bajo el nombre de Fazua y que tanto los productos Porsche como Fazua estarían disponibles para otras marcas de bicicletas eléctricas.

En noviembre del año pasado, Porsche también adquirió una participación mayoritaria en el fabricante de bicicletas eléctricas premium Greyp Bikes.

GRAN ACTUALIZACIÓN DE LA BATERÍA LECTRIC XP 2.0, Y ES COMPATIBLE CON HACIA ATRÁS

Revisión de la bicicleta eléctrica plegable Lectric XP 2.0

Como EBR ha señalado antes, Lectric es uno de los líderes, si no el líder, en bicicletas eléctricas plegables asequibles en los EE. UU.

Por lo tanto, es una gran noticia que la batería de 460 Wh que apareció originalmente en el Lectric XP 2.0 reciba una enorme actualización a 672 Wh de capacidad. El aumento del 46% debería significar un 46% más de autonomía.

Aún mejor es que se ha logrado mediante una mayor densidad de potencia, por lo que la batería tiene el mismo tamaño físico y se puede adaptar a los modelos XP 1.0 y XP 2.0.

BIANCHI LANZA LÍNEA E-MTB

Bianchi Vertic emtb

Tradicionalmente, Bianchi es conocido por sus bicicletas de carretera, pero también ha desarrollado diseños de bicicletas eléctricas de carretera y bicicletas eléctricas híbridas de alta calidad. Ahora vienen sus nuevas e-mtbs.

Bianchi afirma que la gama e-Vertic es «una nueva familia de bicicletas eléctricas que define su estándar tecnológico en la e-MTB de carbono con doble suspensión FX-Type Pro y que se declina en las otras versiones con cuadro de aluminio: e-Vertic FX- Type (e-MTB de doble suspensión), X-Type (e-MTB rígida), T-Type (e-Tourer) y C-Type (e-Urban).’ Bueno, eso está más o menos claro.

La variante líder de gama Vertic FX-Type Pro utiliza el último sistema «inteligente» de Bosch en forma de una unidad de motor Performance Line CX y una batería Powertube de 750 Wh integrada en el cuadro de carbono, mientras que otros modelos se conforman con una batería de 625 Wh y cuadros de aluminio.

También hay variantes turísticas y urbanas en la gama Vertic basadas en motores centrales Bosch pero con baterías más pequeñas que las e-mtbs puras.

La disponibilidad está prevista para enero de 2023, pero los precios no estaban disponibles al momento de escribir este artículo.

¿DÓNDE ESTÁN LOS CRÉDITOS PARA BICICLETAS ELECTRÓNICAS DEL GOBIERNO FEDERAL?

Créditos fiscales de Washington

Bicycle Retailer and Industry News (BRAIN) informa que ‘La Ley de Reducción de la Inflación de 2022 parece estar en camino de ser aprobada por el Senado……. ….esta semana. Si bien el proyecto de ley contiene disposiciones sobre el cambio climático que favorecen los defensores de las bicicletas, deja de lado el crédito fiscal para bicicletas eléctricas y otras medidas relacionadas con las bicicletas que formaron parte de la Ley Build Back Better del presidente Joe Biden, que fue aprobada por la Cámara el año pasado pero luego murió en el Senado. , en parte debido a la oposición de Manchin.

PeopleForBikes dijo que la legislación «pierde una gran oportunidad al no invertir en un crédito fiscal para bicicletas eléctricas y otras iniciativas críticas para promover el uso de bicicletas como medio de transporte».

El artículo de BRAIN proporciona más detalles sobre la oportunidad perdida:

‘La Ley de BICICLETAS ELECTRÓNICAS que se incluyó en la legislación de la Cámara habría proporcionado un crédito fiscal que podría aplicarse a la compra de una bicicleta eléctrica nueva (los primeros 3.000 dólares) con un valor de beneficio de hasta 900 dólares y una bicicleta de hasta 4.000 dólares. La legislación de la Cámara también contenía la Ley de Viajeros en Bicicleta, que habría restablecido un beneficio fiscal que se suspendió en 2017. Ambos faltan en el nuevo proyecto de ley.

CONFERENCIA AMÉRICA DE MICROMOVILIDAD PARA SEPTIEMBRE

«La conferencia sobre movilidad de más rápido crecimiento en el mundo regresa para una celebración interactiva de dos días de duración sobre los pequeños vehículos eléctricos y su poder para transformar radicalmente nuestras ciudades».

Eso dice la propaganda de la conferencia de la industria Micromobility America, que se llevará a cabo en el Área de la Bahía de San Francisco del 15 al 16 de septiembre durante dos días de charlas y reuniones centradas en el futuro del transporte mediante vehículos eléctricos pequeños.

Mike Radenbaugh, cofundador de Rad Power Bikes, figura en la lista, mientras que el alcalde Eric Adams se unirá al evento de forma remota para explorar cómo Nueva York está liderando el camino en micromovilidad. También habrá una variedad de vehículos eléctricos pequeños para probar en la pista de pruebas.

TRES NUEVAS BICICLETAS ELECTRÓNICAS DEL MYCLE DEL REINO UNIDO

Mycle, recién llegado al Reino Unido en bicicletas eléctricas, ha presentado recientemente tres modelos nuevos a buen precio.

La Cadence es una bicicleta eléctrica urbana de estilo híbrido que se vende a £ 1599. Tiene un motor de buje trasero y una batería integrada en el cuadro de 280 Wh con potencia ajustable, cambios Shimano de 7 velocidades, luces delanteras y traseras integradas y frenos de disco Tektro.

El Comfort es un modelo paso a paso con especificaciones similares al Cadence pero también tiene un portaequipajes trasero y también cuesta £1599.

Lo más inusual para el mercado del Reino Unido es que Mycle ha elegido una fat bike eléctrica plegable que sería mucho más común en los EE. UU. El Charge también se vende a £ 1599 y tiene un motor de cubo de alto torque, batería de 375 Wh, neumáticos gruesos de 20 pulgadas, suspensión delantera, luces delanteras y traseras, cambios de 7 velocidades y frenos de disco Zoom.

¿NECESITA NUEVA YORK CARRILES PARA BICICLETAS COMO LA RUE DE RIVOLI DE PARÍS?

Absolutamente es la respuesta a la pregunta anterior en lo que respecta a Clarence Eckerson Jr., como se ve en el breve video a continuación que hizo comparando un carril bici importante y ahora muy famoso en París a lo largo de la rue de Rivoli con los carriles bici congestionados y a menudo estrechos de NUEVA YORK.

Con tantos vehículos pequeños que utilizan carriles para bicicletas en muchas ciudades alrededor del mundo (algunos legalmente, otros no), Eckerson sugiere que ha llegado el momento de que Nueva York prevea carriles bidireccionales más amplios de «dos velocidades» para todo tipo de micro. -movilidad, por lo que las condiciones son más seguras para todos los usuarios y menos como en el salvaje oeste, y se fomentan todas las formas de micromovilidad.

La proliferación de todo tipo de micromovilidad se trata en esta ‘guía’ humorística de Streetsblog NYC, que cubre todo, desde todas las clases de bicicletas eléctricas y ciclomotores hasta patinetas eléctricas, mono ruedas y uni ruedas.

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